关于“交通”这个主题，我们能讨论点什么呢？那我们就从身边乘坐的交通工具说起。大家出行都会选择哪些交通工具？共享单车？公共汽车？地铁？高铁？飞机……嗯，看来需求不同，大家选择的交通工具也不尽相同。

我的家乡在宝鸡，2013年西宝高铁的贯通大大缩短了西安至宝鸡两座城市的时空距离，170多公里的里程仅需45分钟。而让我选择用高铁作为交通工具往返于西安与家乡之间的理由，不仅仅是它的舒适快捷，还因为它是“中国一张亮丽名片”，还被“一带一路”沿线20国青年评为中国的“新四大发明”之一，这令我无比自豪。2007年以前，我国没有一条高铁，而到2017年底，我国高铁里程已达2.5万公里。从无到有，震惊世界。在高铁的线路、设备和机车车辆方面取得了一系列举世瞩目的成就，特别是中国标准动车组的上线运行，标志着我国拥有了一套具有完整而又成熟，同时具备自主知识产权的高铁技术。这些成绩的背后，是一个个默默奉献、不断创新的群体，而他们就是中国高铁人。正是他们用“产业报国、勇于创新、为中国梦提速”的改革创新精神，使中国高铁走向世界，夯实了我国交通强国的根基。

我们交通院校的学生，未来将步入的行业主要面向公路、地铁和铁路，我们应该以他们为榜样，学习他们改革创新的精神，做改革创新生力军，为交通强国添动力！众所周知的，在当今激烈的国际竞争中，“惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。”

一．改革创新是时代的要求，是交通强国的第一动力

新时代下，我们感受着城市的瞬息万变，四通八达的交通网将城市框架不断拉大，在不同城市之间传递着浓浓的现代气息。党的十八大以来，中国迈入了“交通大国”行列。仅以交通基础设施建设为例，“十二五”期间，中国总投资高达12.5万亿，高铁里程、高速公路里程双双排名世界第一。上千公里的距离，高铁出行办事“当天打来回”，已经成为大多数中国城市的常态节奏。

然而“交通大国”的建设规模虽然庞大，成果显著，但我国还不是“交通强国”。由于人口基数等众多原因，道路拥堵、高速慢行、交通服务质量参差不齐；城市轨道交通发展不够均衡，公共交通吸引力有限；交通智能化还处在摸索阶段等问题依然突出。我们要想从“交通大国”迈入“交通强国”，没有捷径可循，必须占领创新高地。

交通强国离不开创新，更离不开“创新型”人才。2017年“两会”时，时任教育部部长陈宝生在回答中外记者问题时说：“我们既需要培养爱因斯坦，也需要培养爱迪生，也需要培养鲁班，我们都需要。”职业教育培育的正是“鲁班”。那么，作为交通院校的学子，高职院校的一分子，新时代下我们应当如何做，才能成为改革创新的生力军，为交通强国添动力呢？

二．做改革创新生力军，为交通强国添动力

1.树立改革创新的自觉意识。

我是一名即将毕业迈入交通行业的05后高职学子，平日在享受科技创新带来便捷生活的同时，也感到了肩上的重任。改革创新首先要求我们自觉增强改革创新的责任感。即：不甘落后、奋勇争先、追求进步、推动社会发展的责任感和使命感。然而，在时代大潮中，有人选择安于现状、不思进取、随波逐流，有人则意气风发、力争上游、拼搏进取。现实中就有这么一位同龄人，值得我们去学习——他叫王绍贺，是南京工业职业技术学院航空电子设备维修专业2015级学生，被誉为学校的“科创之星”。在校期间，他申报的国家发明专利和实用新型专利有50余项，授权4项，其中他研发的无人机，已经在农作物保护、高压线巡检等领域应用，眼下他正在研发一款混合动力的无人机，以解决目前市场上无人机普遍续航能力较差的问题。王绍贺在创新中实现了人生的价值，践行了新时代下青年大学生的历史使命与责任。

其次，要树立敢于打破陈规的意识。 大家可能都听说过“磁悬浮列车”吧，那运用在汽车上的“磁悬浮轮胎”呢？ 把“磁悬浮轮胎”从梦想向现实转变的发明者是新疆交通职业技术学院2014级学生拜尔克·拜布提。他用磁铁的原理发明出轮毂与外胎间有2厘米间隙的“磁悬浮轮胎”，行驶中轮毂不转外胎转，使轮胎拥有双重动力、双重刹车能力，同时能减少油耗、提高安全性。拜尔克·拜布提一直痴迷磁铁，喜欢研究汽车、磁铁的他萌生了一个念头：这项技术能不能运用到汽车上呢？就是这样一个大胆的突破与尝试，使得该项发明在他读大二那年获得国家知识产权局颁发的《实用新型专利证书》，在不久的将来一些新能源汽车上很可能会使用这样的新技术。

陈规最易束缚人的思维和手脚，但创新创造的过程往往充满艰辛。作为交通学子，令我更为敬佩的还属修建“现代世界七大奇迹”之一最长跨海大桥——港珠澳大桥的中国交通人“路漫漫其修远，吾将上下而求索”的勇气。

三是作为交通领域改革创新的生力军，我们还要有大胆探索未知领域的信心。港珠澳大桥之所以受到外界广泛关注，主要就是因为一个字：“难”。其工程体量之巨大，建设条件之复杂，都是以往世界同类工程没有遇到的。一百多年来，全世界都没有找到特别好的方法将外海沉管接头合拢，最后还是中国工程师经过4年的研究和攻关，找到了办法。2017年5月2日早上，最后一节沉管的安装开始了。按照传统的方法，完成这项安装至少需要8到10个月。但在新方法的指导下，实现贯通仅用了一天！功夫不负苦心人。经历7年的建设，2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通。

中国工程师用这份优秀的答卷向世人证明：很多事情，我们自己就可以做到！

创新就是要走前人没有走过的路，就是不惧风险，具有强烈的创新自信。我们只有常为新、敢创造、不等待、不观望、不懈怠，勇做创新生力军，才能为交通强国尽自己一份绵薄之力！

2.提高创新能力本领

任何一项创新，都是站在前人积累的专业知识之上的。因此，作为一名未来的交通人，要把“交通强国”的责任扛在肩上，做好改革创新的生力军，就必须从扎实系统的专业知识入手，把修路、造桥的专业搞懂搞精，成为交通行业的“明白人”。决不能好高骛远、空谈改革、坐论创新。

有了坚实的创新基础，创新思维的培养就显得尤为重要。对于我们高职生来说，参加各种技能竞赛、创新大赛是激发创新思维的最佳途径。在竞赛中，与一些“异想天开”同学一起研究问题，创新的火花不断迸射，使自己的思维灵活开放、发散多维，便于形成勤于思考、善于发现的良好习惯，为进一步投身创新实践打好坚实基础。

人常说“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。作为一名即将毕业迈入交通行业的高职学子，三年的大学生活不仅使我学到了职业技能，还使我懂得“实践出真知，实践长才干”的道理。学校定期进行的“实训”和“实习”，是我们体悟改革创新精神，增强改革创新意识，锤炼改革创新意志的最好移动课堂。有利于我们更好地适应社会，积极投身于交通强国的历史新征程。

亲爱的同学们，我们处在年轻人可以展翅高飞、尽情畅游的全新时代。这个时代给青年带来巨大的发展机会，草根和精英在同一起跑线上奋斗。作为高职学子，我们应当借助这样一个时代和平台，不要妄自菲薄，觉得自己比别人低一等，而应该乘风破浪、积极进取、刻苦钻研，努力提升自我，弘扬中国精神，做改革创新的生力军，为交通强国添动力！让我们在实现中华民族伟大复兴的道路上渐行渐近。（指导教师：贾宇）